会议合影

9月4日下午，电动汽车联盟2025年度共性技术课题验收评审会议在杭州召开。电动汽车联盟技术专家委员会主任、中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长李开国担任评审专家组组长，联盟智能底盘工作组副主任、吉利汽车技术中心副主任张晓东，联盟充换电设施工作组顾问、原普天新能源首席专家邵浙海，联盟电驱动工作组主任、上海电驱动股份有限公司总工程师张舟云，联盟动力电池工作组委员、奇瑞新能源汽车高级经理曾祥兵，联盟动力电池工作组委员、中国汽车工程研究院股份有限公司高级专家赵志伟，上海申沃客车有限公司总经理助理杨天新担任评审专家。

李开国 电动汽车联盟技术专家委员会主任、中国汽车工程研究院股份有限公司原董事长

会上，联盟副秘书长刘国芳首先介绍了课题的总体情况、评审安排及专家。其中5项课题于2025年1月份立项，研究周期一年半，期间联盟秘书处通过组织课题中期评审、技术研讨会及线上微课堂等活动多次开展阶段性成果分享。

刘国芳 电动汽车联盟副秘书长

课题研究成果介绍：

课题1：混合动力商用车技术路线节能潜力评估与市场研判

承担单位：北京航空航天大学

研究成果：本研究以节能降碳为目标，聚焦不同动力驱动系统新能源商用车的节能路径与发展潜力。课题覆盖重/中/轻型商用车，对比串并联、并联、串联等混动构型及不同构型纯电动车的性能差异；围绕碳排放、可变TCO等指标，结合载重能力、日均里程、补能习惯、能源价格等因素，评估各动力系统在不同场景下的综合效益。通过理论分析，挖掘混动商用车的节能减排潜力，系统揭示其相较纯电动、传统燃油车的差异化优势与适用边界，明确各类车型适用场景，制定面向不同应用场景的混合动力技术路线，为行业发展提供路线参考。

课题2：基于数据的电机系统全生命周期健康管理技术

承担单位：哈尔滨工业大学

研究成果：本课题研究数据驱动的电机系统健康管理，建立车用电机系统数字孪生架构，提出多种故障诊断与状态监测算法，显著提升系统可靠性。主要成果：构建驱动电机全生命周期健康管理评价体系，制定各层交互机制与通信协议，建立数字孪生模型；提出基于数据的故障特征提取与诊断方法，突破传感增强、强鲁棒性特征提取、高效诊断模型及多故障分离等关键技术；探明电机绝缘系统、高速轴承、功率模块等关键零部件状态与寿命衍变规律，开发基于优化算法与参数辨识的数字孪生在线更新与可视化技术，融合电流、电压、音频等多维异构数据，结合深度学习实现电机状态识别与寿命预测。

课题3：基于车辆 OBD 接口的动力电池快速检测技术

承担单位：中国汽车工程研究院股份有限公司

研究成果：本课题面向新能源车维修场景动力电池快速检测需求，建立了基于 OBD 数据的动力电池性能与安全检测方法，研制数据采集设备、开发快速检测 APP 并形成标准草案。健康状态和直流内阻检测误差控制在3%以内，故障筛查率达90%以上，单次检测15分钟内完成；设备兼容车型超120种，APP兼容 iOS、安卓和鸿蒙系统。完成17款实车测试验证，覆盖多品牌、不同里程及不同电池类型，并在售后维修、运行安全检验、出口检验等典型场景应用验证。成果实现快速检测技术向装备化、软件化、场景化应用转化，可为整车企业售后维修、电池健康评估及全生命周期管理提供支撑。

课题4：基于自由场混响声波抵消充电站主动降噪技术研究

承担单位：合肥工业大学

研究成果：本课题围绕充电站主动降噪开展研究，完成充电站噪声源识别及声场叠加耦合特性分析，明确集群噪声传播路径与时频特征；自主设计主动降噪系统软硬件架构，攻克次级通道辨识及多通道FxLMS主动降噪算法等核心技术，编制主动降噪技术导则。改进主动降噪算法经 FPGA 实机验证，系统600Hz以下降噪量达5.0dB(A)以上。课题在充电站自由场混响主动降噪领域实现技术突破与自主创新，为我国充电站噪声治理及行业标准化建设提供了技术储备。

课题5：人工智能赋能新能源汽车技术发展分析

承担单位：国汽(北京)汽车科技研究院有限公司

研究成果：本课题围绕人工智能赋能智能网联新能源汽车（AI Car）开展系统研究，形成完整的技术发展分析成果。一是系统梳理AI迈向通用智能的演进趋势，剖析特斯拉、华为、比亚迪的AI智驾专利布局与竞争壁垒，揭示汽车向智能协同进化方向；二是明确AI赋能驾驶、座舱、底盘、动力各域的技术路径及“动力+底盘”“智驾+动力”“智驾+底盘”等跨域融合方向，指出行业面临顶层设计缺失、数据孤岛、跨域协同三大挑战；三是提出强化战略统筹、完善标准体系、创新监管、建立数据联盟、培育复合型人才等推进AI Car高质量发展的战略建议，为产业发展提供决策参考。

课题6：全固态动力电池测试评价技术

承担单位：清华大学

研究成果：本课题围绕全固态动力电池安全性、动力性、耐久性测试评价技术开展系统研究，形成完整的综合性能测试评价体系。安全性方面，开展关键材料到商用软包电池的多尺度研究，揭示压力、材料配比等对热稳定性的影响，阐明热失控链式反应机理，并经热箱、针刺等测试验证其本质安全优势。动力性方面，建立涵盖容量、倍率、功率特性的测试评价方法，完成两款电池评测。耐久性方面，探明温度、压力及倍率对循环寿命影响，干混正极电池循环1000圈容量保持率90.7%，具优异快充循环潜力。成果为测试标准制定和工程化应用提供了重要技术支撑。

本次验收评审会完成6项共性技术课题的成果核验，课题覆盖混动商用车路线、电机全生命周期管理、动力电池快速检测、充电站降噪、AI 赋能汽车、全固态电池测试多个关键领域，经专家们讨论，一致认为6项课题通过验收，后续课题研究成果将在联盟范围内进行共享。随着汽车电动化和智能化的深入变革，联盟将持续关注前瞻技术发展方向及行业痛点，不断凝练共性技术课题，以共建自筹的方式推进共性研究，汇聚产学研各方力量，沉淀更多可落地的技术成果，为联盟单位提供研发数据支撑，助力破解行业技术难题，服务联盟单位高质量发展，推动我国新能源汽车产业技术迭代升级。